BMX

W latach dziewięćdziesiątych dwudziestego wieku na ulicach sporo było nastolatków jeżdżących na małych, niepozornych rowerkach. BMX'y, bo to o nich mowa obecnie służą do akrobatycznej jazdy po ulicy oraz po specjalnie przygotowanych torach. Są trzy rodzaje tras.

Vert

Specjalnie zaprojektowana rampa w kształcie rury (halfpipe). Zawodnik zjeżdża z jednej ze ścian, rozpędza się i krąży od jednej do drugiej krawędzi. W momencie nabrania odpowiedniej prędkości wystrzela w powietrze i wykonuje ewolucję. Niewielkie rozmiary roweru pozwalają na łatwe manewrowanie nim, zarówno na ziemi, jak i podczas bezwładnego lotu. 

Street

Tor zbudowany na wzór miejskiego terenu. Rowerzysta ma do przebycia drogę wśród wzniesień, schodów, poręczy i ławek. Podczas jazdy po takim torze chodzi o wykorzystanie elementów otoczenia do wykonania jak najbardziej efektownych ewolucji. Użytkownik roweru może "ślizgać" się po poręczach, zjeżdżać z nich, skakać ze schodów. Liczy się efektowność i trudność wykonywanej sztuczki.

Dirt

Dirt to jednokierunkowa trasa, składająca się z kilku-kilkunastu wzniesień. Kierujący rowerem musi jak najlepiej wykorzystać układ terenu by nabrać odpowiedniej prędkości, wybić się ze wzniesienia i wykonać ewolucję. Standardem na międzynarodowych zawodach (X Games) są trzy tricki, wykonywane jeden, po drugim.

Budowa BMXa

Rowery przeznaczone do wyczynowej jazdy po mieście oraz po torach w skate parkach nie posiadają przełożeń. Siodełko znajduje się dużo ponizej linii kierownicy, a koła są znacznie mniejsze niż w rowerach górskich, czy szosowych. Rower gabarytami bardzo odbiega od innych modeli. Jadący na nim dorosły człowiek wygląda, jakby pożyczył go od młodszego rodzeństwa. 

Oprócz niewielkiej wagi, sprzęt charakteryzuje się małą i nadwyraz obrotową kierownicą. Jest to konieczne do wykonywania ewolucji. Do śrub trzymających koła przymocowuje się specjalne rurki (haki), na których rowerzysta jest w stanie ślizgać się po poręczach i ławkach.

Rower do jazdy po streecie, vercie i dircie nie posiada przedniego hamulca, zastosowany tylny amortyzator ma małą wartość skoku (100mm) lub jest sztywny.